碩航國際物流，長期精耕于危險品化工品海運物流領域，為一手海運莊家。代理電池國際海運、電池報關、電池商檢等一站式服務，針對產品包括干電池海運、蓄電池海運、光電池海運、電池海運、燃料電池海運、太陽能電池海運、充電電池海運、紐扣電池海運、電池組配件海運等。
電池是危險品，如果走集裝箱的話，需要提供危包證，MSDS，如果沒有這些證書，就需要走滾裝船，滾裝船對電池的要求比較低；

新能源汽車出口是目前汽車出口的一大亮點，也是未來汽車發展的重要方向和趨勢。如果我國車企能夠抓住機遇，積搶占國際市場，新能源汽車出口的規模將進一步擴大。
       對外貿企業來說，搶占國際市場，需要熟悉新能源汽車的出口流程。整理了新能源汽車詳細的出口流程，一起看看吧。
一、新能源汽車出口運輸方式：
       新能源汽車出口要俾普通汽車出口簡單些，不需要排放量，新能源汽車的出口一般采取集裝箱出口以及滾裝船出口兩種運輸方式，這兩種運輸方式各有各的優缺點。
集裝箱運輸：
       集裝箱船俾滾裝船的數量要多，并且幾乎所有港口都有集裝箱船，所以通過集裝箱船運輸訂艙會更加方便一點，集裝箱運輸新能源汽車價格相比滾裝船要貴一點，適用于出口新能源汽車輛數少的情況，但是集裝箱運輸的方式也是具有一定的限制性質，被運輸的測量不能過長或者過高超出集裝箱的限制，比如一些大型車輛就不實用于集裝箱運輸，并且用集裝箱運輸時還要小心裝卸、運輸等過程中的剮蹭。
滾裝船運輸：
       滾裝船主要的用途就是運輸車輛的，所以用滾裝船來大量運輸車輛是合適的，被運輸的測量可以直接駛入滾裝船內部，并且滾裝船內有專門的測量停放場所（類似停車場）以及測量固定裝置，安全性以及裝卸效率高，而且滾裝船要俾集裝箱船要好多，也不好所有港口。我們著重講新能源汽車集裝箱海運出口的流程。
二、新能源汽車海運出口基本信息：
       新能源汽車在國際海運危規里面屬于9類危險品UN3171，解釋為：電池驅動的交通工具，所以出口操作流程也和電池電動車，滑板車，平衡車這些貨物是相似的，不同的主要在于電池電動車這類的產品多數工廠可以辦理危包證，但是對于新能源汽車來說，這個外包裝比較大，危包證是辦理不出來的，以為危險品海運出口都要提供危包證或限量證明。那么新能源汽車該怎么合規操作呢？
1、新能源車請海運出口注意事項：
訂艙資料：訂艙委托書，海運運輸條件鑒定書，UN38.3，英文MSDS
報關資料：出口箱單，，合同，申報要素，報關單等；
海事申報資料：MSDS，裝箱證書，技術說明書等；
2、新能源汽車海運出口裝箱要求：
       新能源汽車一般采取40HQ的柜子來裝運，一般一個高柜裝3臺車子，臺車要采取支架，車子開到支架上，然后再加固，后面兩臺車正常開進去加固輪胎。

隨著地球資源的枯竭，新能源的開發和利用，是勢不可擋的趨勢。新能源是剛開始開發利用或正在積研究，有待推廣的能有，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。而新能源汽車出口，是未來的一大趨勢。

營業執照上是否有新能源汽車的經營范圍，必須要有新能源汽車的經營范圍，否則無法退稅；
碩航國際物流，長期精耕于危險品化工品物流領域，為一手海運莊家。代理新能源汽車出口/電動汽車出口/電池出口國際海運、新能源汽車報關/電動汽車報關/電池報關、新能源汽車商檢/電動汽車商檢/電池商檢等一站式服務，針對產品包括干新能源汽車海運/電動汽車海運/電池海運、蓄電池海運、光電池海運、電池海運、燃料電池海運、太陽能電池海運、充電電池海運、紐扣電池海運、電池組配件海運等。
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